KCB船用齒輪泵泵內(nèi)有的泄油和回油槽，齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強(qiáng)度，是齒輪在工作中承受的扭矩力小，因此軸承負(fù)荷小，磨損小，泵速率高。泵設(shè)有穩(wěn)定閥作為超載保護(hù)，穩(wěn)定閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另外調(diào)整。
KCB船用齒輪泵中的控制元件有哪些？
（1）活塞：由前泵油流，后泵油流及先導(dǎo)一次油流（僅在液控狀態(tài)下）進(jìn)行控制，其工作方向?yàn)橥苿?dòng)滑閥閥芯向左運(yùn)動(dòng)，由自帶彈簧回位，構(gòu)成平衡
（2）二級(jí)活塞：在電控狀態(tài)下，先導(dǎo)二次油流單控制二級(jí)活塞，負(fù)流量不參與直接控制，而是由負(fù)壓傳感器采集其壓力參數(shù)，提供給電腦，經(jīng)電腦計(jì)算作為控制電比例閥電流的一個(gè)參數(shù)來控制先導(dǎo)二次油流；
（3）液改電控閥：在液控狀態(tài)下，先導(dǎo)二次油流被液改電控閥截?cái)啵粎⑴c對(duì)二級(jí)活塞的控制，由負(fù)流量單對(duì)二級(jí)活塞進(jìn)行直接控制。二級(jí)活塞的工作方向?yàn)橥苿?dòng)滑閥閥芯向左運(yùn)動(dòng)，由自帶彈簧回位構(gòu)成平衡。
（4）滑閥：是一個(gè)三位三通閥，它由閥芯和滑套組成，兩者之間能相對(duì)運(yùn)動(dòng)。閥芯的移動(dòng)由閥芯右端的活塞和二級(jí)活塞與閥芯左端的彈簧構(gòu)成平衡。
（5）滑套：它的移動(dòng)由斜盤活塞控制，隨著斜盤活塞的移動(dòng)而移動(dòng)，其移動(dòng)距離和方向跟斜盤活塞一致。齒輪油泵的排量控制：前泵油流，后泵油流和先導(dǎo)二次油流和負(fù)流量，其中前泵油流控制活塞，后泵油流控制活塞和斜盤活塞（一端控制斜盤活塞的小端，處于常開狀態(tài)，一端控制大端處于常閉狀態(tài)，一端控制主壓活塞），負(fù)流量控制活塞，先導(dǎo)二次油流控制二級(jí)活塞。
（6）變量活塞：變量活塞由固定的活塞套和一個(gè)兩端截面積大小不一樣的柱塞構(gòu)成，柱塞與斜盤和滑閥套連接，當(dāng)兩個(gè)端面受壓產(chǎn)生壓差時(shí)，柱塞帶動(dòng)其他兩個(gè)一起運(yùn)動(dòng)。
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