不銹鋼齒輪泵的設計也思考了工作中軸承的潤滑，和其他部件的性能，選用的是軸承與泵腔分離式—外潤滑結構，改變了原齒輪泵利用輸送介質對軸承進行潤滑的傳統(tǒng)式結構。齒輪泵的輸送溫度一般為20℃--180℃，結構的可達250℃。

介紹不銹鋼齒輪泵噴涂修理工藝與質量
1、在不銹鋼齒輪油泵內有很少量的流體損失，這使的運行速率不能達到，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也可能無間隙配合，故不能使流體從出入口排出，所以少量的流體損失是必然的。
2、不銹鋼齒輪油泵噴涂工藝流程中，要求工件無油污、無銹蝕，表面粗糙均勻，預熱溫度適當，底層結合均勻牢固，工作層光滑平整，材料顆粒熔融粘結。
3、軸套內孔、軸套外圓、不銹鋼齒輪油泵軸和泵殼的均勻磨損及劃痕在0.02-0.20mm之間時，宜采用、與零件體結合力強、性好的電弧噴涂修理工藝。電弧噴涂的工藝過程：工作表面預處理→預熱→噴涂粘結底層→噴涂工作層→冷卻→涂層加工。
4、噴涂層質量好壞與工件表面處理方式及噴涂工藝有很大關系，因此，選擇適當?shù)谋砻嫣幚矸绞胶蛧娡抗に囀侵匾?。此外，在噴涂和噴涂過程中要用薄鐵皮或銅皮將與被涂表面相鄰的非噴涂部分捆扎。
實際上，不銹鋼齒輪泵是一種具有耐酸、耐磨功能的齒輪泵聯(lián)軸節(jié)須在泵體升溫后熱找正，以避免運轉時造成附加力矩。泵出口壓力測點要設聯(lián)鎖停止報警，否則，一旦排出管道受阻，易造成泵體損壞。http://sdznz.cn/